Титановата имплозия би могла да бъде предотвратена, казва бившият режисьор Oceangate

основен чиновник, който е обозначил пробния исполин, потънал рисков преди последното му, съдбовно странствуване съобщи, че нещастието е била предотвратена, в случай че федерална организация за сигурност на обединените Държавите бяха разследвали жалбата му.

Дейвид Лохридж, някогашен действен шеф на Oceangate, съобщи, че се усеща измамен от решението на администрацията за сигурност и здравна администрация да не наблюдава жалбата си.

„ Вярвам, че в случай че OSHA се е опитал да изследва сериозността на опасенията, които показах неведнъж, тази покруса може да е била предотвратена “, сподели той във вторник, до момента в който приказва пред комисия, която се пробва да дефинира какво е предизвикало титана да имплид Тъй като предходната година си проправи път към останките на Титаник, убивайки всичките пет на борда.

„ Като моряк се усещам надълбоко отчаян от системата, която има за цел да пази освен моряците, само че и необятната общност “, добави той.

Лохридж сподели по време на показанията, че осем месеца откакто подаде жалбата на OSHA, служащ по каузи му споделил, че организацията не е почнала следствие и е имало 11 случая преди неговите. Дотогава Океангейт съди Лохридж и той е подал контрастност.

Около 10 месеца откакто подаде жалбата, той реши да се отдалечи. Случаят беше завършен и двата правосъдни каузи бяха отпаднали.

„ Не им дадох нищо, не ми дадоха нищо “, сподели той за Океангейт.

OSHA чиновници не дадоха отговор незабавно на искане за коментар във вторник.

По-рано денем Лохридж съобщи, че постоянно се сблъсква със съоснователя на компанията и счита, че компанията е ангажирана единствено да печели пари.

Лохридж беше един от най -очакваните очевидци на Комисията. Неговите показания озвучават това на други някогашни чиновници, които са говорили в понеделник, един от които разказа шефа на Оушънгейт Стоктон Ръш като изменчив и сложен за работа.

„ Цялата концепция зад компанията беше да печели пари “, сподели Лохридж. „ Имаше доста малко по пътя на науката. “

Oceangate се сблъска с напън за бързо пускане на Titan

Ръш беше измежду петимата души, които починаха в имплозията. Oceangate притежаваше „ Титан “ и го беше употребявал при няколко гмуркания към „ Титаник “, вървейки се към 2021 година

Комисията е чула показания, рисувайки картина на проблематична компания, която е нетърпелива да вкара нетрадиционно проектирания си поминък във водата. Инцидентът стартира международен спор за бъдещето на частното подводно изследване.

Lochridge се причисли към Oceangate в средата на 2010-те години като деец инженер и потопяем водач и сподели, че той бързо усети, че е привикнал, с цел да даде заем на научната меродавност на начинанието. Той сподели, че счита, че компанията го продава като част от плана „ хората да дойдат и да заплащат пари “ и това не седи добре с него.

„ Чувствах се, шоу пони “, сподели той. „ Направих ме от компанията, с цел да се изправя там и да върша диалози. Беше мъчно. Трябваше да се кача и да върша презентации. Всичко това. ”

Lochridge се базира на отчет за 2018 година, в който той повдигна проблеми с сигурността по отношение на интервенциите на Oceangate. Той сподели, че с всички проблеми с сигурността е видял „ няма метод да се откажа от това “.

Попитал дали има доверие в метода, по който се построява титанът, той сподели: „ Няма никаква убеденост. “

Oceangate, основан в щата Вашингтон, спря интервенциите си след имплозията.

някогашен чиновник, обозначен с Titan 'unsafe'

Бившият инженерен шеф на Oceangate, Тони Нисен, започва показанията на понеделник, като сподели на проверяващите, че се усеща притиснат да приготви кораба да се гмурка и е отказал да го пилотира за пътешестване няколко години преди последното пътешестване на Титан. Nissen работеше върху корпус на първообраз, който предхожда титаничните експедиции.

„ Не влизам в него “, сподели Нисен, че сподели на Ръш.

Бившият шеф на финансите и човешките запаси на Oceangate, Бони Карл, свидетелства, че Лохридж е характеризирал Титан като „ рисков “.

По време на последното гмуркане на потопяемо на 18 юни 2023 година екипажът загуби контакт след замяна на текстове за дълбочината и тежестта на Титана, до момента в който се спускаше. Корабът за поддръжка, Polar Prince, по-късно изпрати многократни известия, питащи дали титанът към момента може да види кораба на бордовия си екран.

Едно от последните известия от екипажа на Титан до Полярния принц преди потопяемото имплодирано съобщи: „ Всичко положително тук “, съгласно образно наново основаване, показано по-рано в чуването.